Самодельные минитрактор переломка

Подробный пошаговый фото отчёт: самодельный минитрактор переломка 4х4 своими руками, размеры и описание, прилагаются. Представляем Вашему вниманию новейший проект Виктора Миллера: самодельный вэдовый минитрактор. На самоделку установлен бензиновый движок «Lifan» мощностью 6,5 л. Дальше фото пошаговой постройки самодельного минитрактора. Первым делом, из швеллера, собрал переднюю полураму и установил мост.

Размеры рамы минитрактора. ВАЗовский мост укорочен. Сделал крепление под КПП 5 ти ступку. Сходу же приварил к мягенькому соединению малую звезду от Ижа. Сделал крепление для мотора Лифан 6,5 л. Сконструировал натяжные ролики на цепь и ремень. Ну и опорные подшипники поставил.

Сцепление ременное. Укоротил мост для 2-ой полурамы. Полуоси на 23 см укоротил. Колея вышла 83 см. Самая доступная модель может стоить 50 тыщ рублей. Потому обитатели сел нередко прибегают к другому варианту. Будучи умельцами, они адаптируются собирать своими руками различного рода агрегаты, и для этого употребляют всякий хлам, который хранят их гаражи и сараи.

У одних владельцев эти вещи отправляются на свалку, но те, кто обожают делать самоделки, которые сослужат хорошую службу в сельском хозяйстве, находят им хорошее применение. И вот у почти всех из умельцев нередко можно встретить такое транспортное средство, как трактор 4х4 переломка, который различается очень необычной конструкцией. На эту технику не необходимо растрачивать много средств, при этом народные умельцы уже показали свою изобретательность, а нам только остается пользоваться их опытом.

Тут мы увидим, как сделать минитрактор своими руками, и для этого мы возьмем пример, который предоставил умелец Геннадий из Гродно.

Минитрактор переломка самодельные минитрактор воронежская

Прощения, купить трактор 30 моему мнению

Ну и опорные подшипники поставил. Сцепление ременное. Укоротил мост для 2-ой полурамы. Полуоси на 23 см укоротил. Колея вышла 83 см. Собрал вторую полураму минитрактора и соединил в одно целое. Поворотный узел из ступицы ваз Сделал управляющую. Сошку на ступице пришлось в обратную сторону гнуть и незначительно вниз, чтобы тяга управляющая о раму не задевала. Поставил тормозную систему. Пока что тормоза будут на задних колёсах.

Установил 2-ой натяжитель цепи. Один натяжитель не справлялся с большими перегрузками. На 1,2 скорости нормально идёт, а на 3,4,5 и задней скорости цепь проскакивала и слетала. Сделал навеску. Задумывался 1-го ремня будет не достаточно, будет проскальзывать. Как сделать своими руками?

Разглядим один из вариантов, как можно сделать мини-трактор с переломной рамой. Порядок сборки вэдового трактора таков, что, до этого всего, нужно укоротить мосты. Доработать придется и КПП. Отрезают часть колокола, чтоб можно было поставить шкив на клинообразные ремни. Длина шкива на коробку обязана составлять 20 см. Для движков употребляют шкивы длиной 8 см. Последующий шаг — укорачивание полуосей и вырезка шлицев.

Когда мосты готовы, нужно начать работу с ломающейся рамой, а, поточнее, — приготовить крепежные элементы для узла перелома. Сам этот узел делают, используя переднюю ступицу автомашин ВАЗ. Дальше приходит очередь кардана и установки управляющего управления. Еще один шаг — установка ходовых колес. Примерив коробку передач, можно будет приготовить безупречную площадку для ее монтажа. На крайнем шаге работы ставят мотор, тормозную систему, суппорт, педальный узел, примеряют шкив, делают сцепление и ставят опору первичного вала.

Все, что остается, — это приготовить подвесное оборудование. Каким ему быть, нужно решать без помощи других. Чтоб исключить ошибки, следует составить чертежи без помощи других либо взять их в готовом виде. Непременно инспектируют, чтоб в документации отражались габариты каждого узла, чтоб все было согласовано очень верно. Форма полурам бывает достаточно грубой, и ничего отвратительного в этом нет.

Основное, чтоб набор деталей и их расстановка были рациональны, с инженерной точки зрения. Во почти всех самодельных конструкциях лонжероны делаются с 3-мя ступенями. Разглядим другой вариант подготовки трактора-переломки. Завершающая ступень делается из профильного трубчатого проката наружным сечением 8х8 см. Траверсы передний и задний соответственно делают из швеллеров 12 и Так же поступают и с поперечинами.

Силовую установку подбирают по собственному усмотрению. Основное, чтоб она имела нужную мощность, вписывалась в отведенные габариты и могла удержаться на предусмотренных креплениях. Достаточно почти все мини-трактора ездят с движком «Оки». И ездят очень хорошо, на сто процентов удовлетворяя запросы хозяев.

Но лучше все же употреблять моторы с водяным остыванием, поэтому что они разрешают работать в течение почти всех часов практически без перерывов. Некие крестьяне отдают предпочтение 4-х цилиндровым дизелям. Когда мотор поставлен, приходит время монтировать: вал снятия мощности; раздаточный механизм; КПП. Все это время от времени берут со списанных грузовых каров. Четкая стыковка сцепления достигается благодаря переделке маховика. С него отрезают заднюю долю при помощи токарного станка.

Когда она снята, нужно будет в середине проточить новейший просвет. Кожух, окружающий корзину сцепления, придется подогнать под требуемые размеры. Важно: преимуществом описываемого способа сборки является возможность применить хоть какой задний мост. Не имеет значения, на какой автомашине он стоял вначале. Нет никаких особых требований и к карданному валу. Опосля окончания работы с этими деталями приступают к установке управляющего колеса, рейки и колесной ходовой базы.

То, на каких колесах будет ездить мини-трактор, совершенно небезразлично. Почти все люди оснащают свою технику шинами от легковых каров. Но при этом нужно смотреть, чтоб на переднем мосту стояли колеса не мельче 14 дюймов. Чрезвычайно мелкие движители будут зарываться даже в достаточно крепкий грунт. О движении по рыхловатой почве и говорить не приходится. При этом нельзя ставить и очень огромные колеса, поэтому что тогда ухудшится управление.

Выходом из ситуации могут быть гидравлические системы управления. Их на сто процентов без всякой переделки снимают с ненадобных сельскохозяйственных машин. Передний мост собирают, используя кусочек трубы, на который насаживают подшипники.